Piasecki

Frank N. Piasecki war der erste Besitzer einer amerikanischen Hubschrauberpilotenlizenz, er gründete 1943 das P V Engineering Forum für die Entwicklung von Rotorflugzeugen.

Piasecki PV-2, PV-3 und PV-17

Entwicklungsgeschichte
Das erste erfolgreiche Modell ,der Firma Piasecki,  war der experimentelle Piasecki PV-2, ein Einsitzer mit einem 90 PS (67 kW) Franklin Vierzylinder Boxermotor, der den Dreiblatt-Hauptrotor antrieb. Piasecki selbst war der Pilot beim Erstflug, der am 11. April 1943 stattfand.

Der nächste Entwurf war der PV-3, ein Versuchsmodell für den HRP Rescuer Rettungs- und Transporthubschrauber der US Navy. Der am l. Februar 1944 von der US Navy bestellte und mit einem Wright R-975 Kolbenmotor ausgerüstete PV-3 hatte Tandem-Rotoren und flog erstmals im März 1945 in Morton (Pennsylvania). Es folgten zwei XHRP-1 Flugwerke, von denen eines für statische Tests verwendet wurde, während das andere bei dem Flugentwicklungsprogramm diente, in dessen Verlauf die Firma ihren Namen in Piasecki Helicopter Corporation änderte. Im Juni 1946 lief eine erste Bestellung über zehn HRP-1 Serienmaschinen ein. Die erste davon flog am 15. August 1947 mit einem 600 PS (447 kW) Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Motor; schließlich wurden 20 Exemplare gebaut, alle mit einem Rumpfhinterteil mit Metallhaut sowie Stoffbespannung für den Hauptkabinenteil, die aber oft weggelassen wurde. Die Einsatzerprobung wurde von der US Navy Squadron VX-3 und der US Marine Squadron HMX-1 durchgeführt, und drei Exemplare gingen unter der Bezeichnung HRP-1 G an die US Coast Guard. Fünf verbesserte Hubschrauber mit Metallhaut für den gesamten Rumpf wurden im Juni 1948 als HRP-2 bestellt, die ebenfalls bei der amerikanischen Coast Guard dienten.

Technische Daten

Piasecki HRP-2
Typ: Transport/Rettungshubschrauber mit Tandemrotoren.
Triebwerk: ein 600 PS (447 kW) Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Sternmotor.
Leistung: Höchstgeschwindigkeit 169 km/h in Meereshöhe; Reisegeschwindigkeit 148 km/h; max. Reichweite 483 km.
Gewicht: Leergewicht 2.404 kg; max. Startgewicht 3.277 kg.
Abmessungen: Rotordurchmesser je 12,50 m; Länge 16,46 m; Höhe 4,52 m; Rotorkreisfläche insgesamt 245,30 m2

Piasecki HUP Retriever

Entwicklungsgeschichte
Die 'fliegende Bananen'-Form des HRP-1 wurde für den Piasecki Model PV-14 nicht übernommen, von dem zwei Prototypen mit der Bezeichnung XHJP-1 für trägergestützte Rettungsaufgaben bestellt wurden. Dieses Modell war die Grundlage für den PV-18 (US Navy Bezeichnung HUP-1) mit viereckigen Endplattenflossen an den Höhenflossen, die am hinteren Rotorpylon montiert waren. 32 HUP-1 mit 525 PS (391 kW) Continental R-975-34 Motoren wurden zwischen Februar 1949 und 1952 für die US Navy gebaut; die erste Staffel, HU-2, erhielt das Modell im Februar des Jahres 1951. Erfolgreiche Tests mit einem Sper-ry Autopiloten in einem XHJP-1 führten zur Entwicklung des HUP-2, dessen verbesserte Richtungsstabilität es ermöglichte, die Endplattenflossen wegzulassen, und der einen stärkeren 550 PS (410 kW) R-975-46 Motor erhielt. Insgesamt entstanden 339 Exemplare, davon 193 für die US Navy. Einige davon erhielten die Bezeichnung HUP-2S, nachdem eine Unterwasser-Sonaranlage eingebaut worden war. 15 HUP-2 gingen an die französische Marine. Die US Army bestellte 1953 eine Reihe von verbesserten H-25A Army Mule mit R-975-46A Motoren, Steuerung mit Kraftunterstützung, kräftigerem Kabinenboden sowie größeren Ladeluken. 50 ähnliche Maschinen wurden an die US Navy übergeben und erhielten die Kennung HUP-3, drei dienten bei der Squadron VU-21 der Royal Canadian Navy. Im Rahmen des neuen einheitlichen Kennungssy-stems, das im September 1962 eingeführt wurde, erhielten die HUP-2 und HUP-3 die neue Bezeichnung UH-25B bzw. UH-25C.

Typ: Mehrzweckhubschrauber.
Triebwerk: ein 550 PS (410 kW) Continental R-975-46A Sternmotor.
Leistung: Höchstgeschwindigkeit 169 km; Dienstgipfelhöhe 3.050 m;max. Reichweite 547 km.
Gewicht: Leergewicht 1.782 kg; max. Startgewicht 2.767 kg.
Abmessungen: Rotordurchmesser je 10,67 m; Länge mit drehenden Rotoren 17,35 m; Höhe 3,81 m; Rotorkreisfläche insgesamt 178,76 m2.